Во 1970 година, M.S.Whittingham од Daikon ја направи првата литиумска батерија користејќи титаниум сулфид како катоден материјал и литиум метал како катоден материјал.
Во 1980 година, J. Goodenough открил дека литиум кобалт оксид може да се користи како катоден материјал за литиум-јонски батерии.
Во 1982 година, R.R.Agarwal и J.R.Selman од Технолошкиот институт во Илиноис открија дека јоните на литиум имаат својства да бидат вградени во графит, процес кој е брз и реверзибилен. Во исто време, безбедносните ризици од литиумските батерии направени од литиум метал привлекоа големо внимание, па луѓето се обидуваат да ги искористат карактеристиките на вградениот графит со литиум јони за да направат батерии за полнење. Првата употреблива ли-јонска графитна електрода беше тестирана од Bell Laboratories.
Во 1983 година, M. Hackeray, J.Goodenough et al. откриле дека манган-спинелот е одличен катоден материјал, со ниска цена, стабилност и одлична спроводливост и спроводливост на литиум. Температурата на неговото распаѓање е висока, а оксидацијата е далеку пониска од литиум кобалт оксид, дури и ако краток спој, прекумерно полнење, исто така може да ја избегне опасноста од согорување, експлозија.
Во 1989 година, A.Manthiram и J.Goodenough открија дека позитивна електрода со полимерен анјон произведува повисок напон.
1991 SONY ја објави првата комерцијална литиум-јонска батерија. Потоа, литиум-јонските батерии ја револуционизираа потрошувачката електроника.
Во 1996 година, Padhi и Goodenough открија дека фосфатите со структура на оливин, како што е литиум железо фосфатот (LiFePO4), се супериорни во однос на традиционалните катодни материјали, така што тие станаа актуелни мејнстрим катодни материјали.
Со широката употреба на дигитални производи како што се мобилни телефони, лаптоп компјутери и други производи, литиум јонската батерија е широко користена во овој вид производи со одлични перформанси и постепено се развива во други полиња за примена на производи.
Во 1998 година, Институтот за истражување на снабдување со електрична енергија Тианџин започна со комерцијално производство на литиум-јонски батерии.
На 15 јули 2018 година, од Coda Coal Chemistry Research Institute беше дознаено дека во институтот е објавен специјален јаглероден катоден материјал за литиумска батерија со висок капацитет и висока густина од чист јаглерод како главна компонента. Овој вид литиумска батерија изработена од нов материјал може да постигне автономија од повеќе од 600 километри. [1]
Во октомври 2018 година, групата на професорот Лианг Џиаџи и Чен Јонгшенг од Универзитетот Нанкаи и групата на професорката Лаи Чао од Нормалниот универзитет Џиангсу успешно подготвија повеќестепена структура од сребрени наножици - тридимензионален порозен носач на графен и поддржан од литиум метал како композитен катоден материјал. Овој носач може да го инхибира производството на литиум дендрит, кој може да постигне супер-брзинско полнење на батеријата, се очекува во голема мера да го продолжи „животот“ на литиумската батерија. Истражувањето е објавено во најновото издание на напредни материјали
